Výkon tohto ovládača je neporovnateľný s čipmi ovládača motora, ako je L298. Tento ovládač sa zameriava na prúd a účinnosť, efektívne využíva výkon motora a výdrž batérie. Odoláva veľkému prúdovému preťaženiu s maximálnym prúdom 30A. Tento vodič má tiež brzdnú funkciu, ktorá dokáže rýchlo zabrzdiť motor s rýchlym a zjavným brzdením, a na dosiahnutie tejto funkcie sa ľahko ovláda. Tento ovládač sa skladá z dvoch kompletných čipov s polovičným mostíkom + N-kanálový MOSFET s extrémne nízkym vnútorným odporom. Spoľahlivá metóda riadenia kompletných dvoch čipov s polovičným mostíkom minimalizuje spínaciu stratu MOSFETu. MOSFET používa N-kanálový IRF3205 MOSFET, používa dva vyhradené čipy ovládača polovičného mostíka a používa bootstrapové kondenzátory pre hornú trubicu, takže horná trubica má dostatočné riadiace napätie, ktoré môže rýchlo otvoriť kanál MOSFET a zvýšiť zakrivenie zrýchlenia motora. Zároveň dokáže rýchlo zabrzdiť motor. To môže umožniť rýchle naštartovanie auta a rýchle zabitie. Tento ovládač môže pracovať pri pracovnom cykle modulácie PWM 0% -99%, takže motor môže získať dostatočné hnací objemtage. Menovité napätie: 3v-36v Menovitý prúd: 15A Motor dopredu: DIR=1 PWM=PWM Spätný chod motora: DIR=0 PWM=PWM Parkovacia brzda: DIR=X PWM=0 (X je akýkoľvek stav) POWER je pripojený ku kladnému pólu napájacieho zdroja, GND je pripojený k zápornému pólu napájacieho zdroja. Tieto dva motory sú pripojené k MOTOR1 a MOTOR2 Rôzne šarže môžu mať rôzny vzhľad tlače štítkov, čo neovplyvní použitie Farba:Zelená Materiál: plast Obsah balenia: 1 x modul ovládača jednosmerného motora Iba vyššie uvedený obsah balenia, ostatné produkty nie sú zahrnuté. Poznámka: Odraz svetla a rôzne displeje môžu spôsobiť, že farba položky na obrázku sa trochu líši od skutočnej. Povolená chyba merania je +/- 1-3 cm.