Chrániče kolien a holení motocykla Jednoduchá inštalácia Zahŕňa metódu dvojitej pásky, nie je potrebná žiadna úprava. A nepoškodí pôvodný lak. Predáva sa v pároch. Nie sú potrebné žiadne úpravy ani orezávanie. Stačí zložiť deflektor vzduchu a odložiť matice a potom namontovať nové bočné kryty kapotáže. -Keď vzduch prúdi okolo pohybujúceho sa objektu, musí sa zrýchliť, pretože cesta prúdenia okolo objektu je dlhšia ako jeho dĺžka. Pre krídla je toto zrýchlené prúdenie okolo zakriveného nosa kapotáže vynikajúcou voľbou, pretože potenciál na generovanie vztlaku sa zvyšuje v druhej mocnine rýchlosti letu. -Zdá sa, že nový koncept sa aplikuje na problém prítlaku, teda na problém vírivého zdvihu. V lietadlách, ako je F-16, rýchlo rotujúci vír prúdi z predného predĺženia krídla (nazývaného lopatky rukavíc) tam a späť na krídle. Takýto vír má vo svojom jadre veľmi nízky tlak (tornádo je len nebezpečný prírodný vír). Znížením tlaku nad krídlom sa dá zhruba zdvojnásobiť pri vysokom uhle nábehu (napríklad 30 stupňov). Tento zdvih nie je voľný, vyžaduje silu na vytlačenie šikmých krídel a vírivého systému do vzduchu. -Bezpečnostné dôvody obmedzili dĺžku krídla, takže konštruktéri zvýšili počet profilov, aby vytvorili naskladané profily, z ktorých všetky vytvárajú prítlak vychýlením maximálneho možného vzduchu nahor.